​ BEHANDLUNG VON GELÄNDEWAGEN UND TRANSPORTERN

​ Geländewagen fahren oft unter schwierigen Bedingungen, bei denen Schutzanstriche durch Steinschläge oder den Kontakt mit dem Untergrund beschädigt werden. Eine qualitativ hochwertige und gut durchgeführte Korrosionsschutzbehandlung kann die Lebensdauer der Unterbodengruppen und damit des gesamten Fahrzeugs erheblich verlängern.

Der verwendete Anstrich muss auch dann abriebfest sein, wenn die Schutzschicht bis auf den Untergrund/Körper beschädigt ist. Eine ausgezeichnete Lösung für solche Fahrzeuge ist die Kombination aus Kautschuk-, MS-Polymer- und Wachsmaterialien.  

​ Verfahren zur Behandlung eines Geländewagens:

• ​​ Demontage von Radkästen und Unterbodenverkleidungen
• Reinigung des Unterbodens mit einem Hochdruckreiniger und gründliches Trocknen
• Entfernen von Rostspuren, Reparatur beschädigter Stellen mit einem Roststabilisator (DINITROL RC900)
• Besprühen exponierter Stellen mit abriebfestem Material (DINITROL 750, 447, 445)
• Behandlung der Hohlräume mit DINITROL 1000 Hohlraumwachs (oder je nach Applikationstechnik äquivalente DINITROL-Produkte wie ML, 3654, 3431) durch vordefinierte Öffnungen gemäß dem „DINITROL-Korrosionsschutzschema"
• Unterboden/Chassis/Rahmen – falls erforderlich, Anwendung einer zweischichtigen Methode: Zunächst wird ein hochkriechfähiges Wachs aufgetragen, das betroffene Stellen und Verbindungen strukturell behandelt (z. B. DINITROL 1000, ML, 3654, 3431)
• Auftragen des DINITROL 4942 Unterbodenschutzwachses (oder je nach Applikationstechnik äquivalente DINITROL-Produkte wie 4941), vorzugsweise mit der Hochdrucktechnik AIRLESS
• Montage der Unterbodenverkleidungen und Radkästen
• Kennzeichnung des Fahrzeugs mit einem DINITROL-Etikett mit Angaben zur durchgeführten Korrosionsschutzbehandlung