​BEHANDLUNG NEUER UND SPORTLICHER FAHRZEUGE

​ Fahrzeughersteller geben oft eine Garantie gegen Durchrostung, jedoch nicht gegen Korrosion. Unter Durchrostung versteht man ein Loch in der Karosserie durch Korrosion – ein Zustand, der für jeden Autobesitzer katastrophal ist.   Heute wird ein Fahrzeug oft als Gebrauchsgegenstand betrachtet. Produktionskosten und Fahrzeuggewicht werden reduziert, wodurch im Herstellungsprozess oft kein Platz für echten Korrosionsschutz bleibt. Bei neuen Fahrzeugen werden häufig Teile wie Motorhauben, Türen und Kotflügel aus der Hohlraumbehandlung ausgeschlossen, ähnlich wie beim Unterboden. Nutzfahrzeuge wie Transporter sind oft völlig ungeschützt gegen Hohlraumkorrosion. Auch Experten widmen sich zunehmend diesem Thema, was in zahlreichen Artikeln beschrieben wird. Der ideale Zeitpunkt für den Schutz Ihres neuen Fahrzeugs ist unmittelbar nach dem Kauf, da die Beschichtungen am Unterboden noch nicht durch Steinschlag und Salz beschädigt sind. Die Hohlräume des Fahrzeugs sind zu diesem Zeitpunkt relativ korrosionsfrei.  

​ Verfahren zur Behandlung eines neuen Fahrzeugs:

• ​​Demontage von Radkästen und Unterbodenverkleidungen
• Reinigung des Unterbodens mit einem Hochdruckreiniger und gründliches Trocknen
• Behandlung der Hohlräume mit DINITROL 1000 Hohlraumwachs (oder je nach Applikationstechnik äquivalente DINITROL-Produkte wie ML, 3654, 3431) durch vordefinierte Öffnungen gemäß dem „DINITROL-Korrosionsschutzschema"
• Auftragen des DINITROL 4942 Unterbodenschutzwachses (oder je nach Applikationstechnik äquivalente DINITROL-Produkte wie 4941), vorzugsweise mit der Hochdrucktechnik AIRLESS 
• Montage der Unterbodenverkleidungen und Radkästen 
• Kennzeichnung des Fahrzeugs mit einem DINITROL-Etikett mit Angaben zur durchgeführten Korrosionsschutzbehandlung